2013年5月16日，武藏精密汽車(chē)零部件（中山）有限公司總經(jīng)理大塚智久先生，蘇州事務(wù)所黃國(guó)明所長(zhǎng)訪(fǎng)問(wèn)我公司，詳細(xì)考察五條LGM&滲硫表面處理生產(chǎn)線(xiàn)，和正在處理中的壓縮機(jī)滾動(dòng)軸承/滑履，變速箱齒輪，葉片泵定子、拉刀等；雙方就專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行了交流，特別是潤(rùn)滑和耐磨性能，處理后尺寸精度的穩(wěn)定性，以及表面微孔含油特性，非常適用差速器齒輪的工作條件。

雙方達(dá)成初步協(xié)議，本田汽車(chē)差速器齒輪表面LGM&滲硫處理，配套雅閣、CRV、思域等車(chē)型，于2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，年處理量80萬(wàn)套。

差速器知識(shí)

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于內(nèi)側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑，這就要求在轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速要高于內(nèi)側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。[2]差速器的作用就是即是滿(mǎn)足汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同的要求